Эксперт: «Уравнение цен на авиабилеты не пойдет на пользу отрасли»
Федеральная антимонопольная служба предложила наказывать авиакомпании за внушительную разницу в цене билетов на одинаковые расстояния. Ведомство сочло признаком монополизма существующее положение дел, когда одинаковые по километражу рейсы стоят по-разному. По мнению авиаперевозчиков, сравнивать цены на билеты на разных маршрутах с одинаковыми расстояниями некорректно.
Отметим, сегодня рейсы из Волгограда до равноудаленных городов на самом деле весьма различаются в стоимости. Так, цена на рейс Волгоград-Москва-Москва-Волгоград составляет примерно 11 540 рублей с учетом всех сборов, а на подобный по расстоянию рейс Волгоград-Симферополь-Симферополь-Волгоград – более 17 тысяч.
Как рассказал РБК-Волгоград представитель авиакомпании «Руслайн» в Волгограде Сергей Толстогузов, инициатива ФАС не совсем справедлива.
– Нельзя грести всех под одну гребенку, – объяснил эксперт. – Ведь цена зависит от борта, от его массы, от потребления им топлива, максимальной взлетной массы, обслуживания в аэропорту и еще ряда показателей. Ведь где-то топливо дороже, к тому же в аэропортах разная стоимость обслуживания. Тогда придется уравнять и стоимость обслуживания судов в аэропортах – но ведь это невозможно.
Немаловажной составляющей при формировании цены на билет является время его приобретения.
– Кто-то брал билет на 3 июля еще в апреле, а кто-то вчера. Возможно, у экономистов другое видение проблемы, но как человек, имеющий прямое отношение к авиасообщению, могу сказать: уравниловка не сыграет отрасли на пользу.
Эксперт отмечает, что многие компании вообще рискуют разориться. Это приведет к тому, что к авиаперевозкам в России могут быть подключены иностранные компании. «Надеюсь, в антимонопольном ведомстве все подсчитают и взвесят, прежде чем принять окончательное решение».
Отметим, это не первый случай, когда ФАС пытается повлиять на ценовую политику авиакомпаний. Так, в начале апреля ведомство потребовало от восьми крупнейших российских авиакомпаний изменить практику формирования цены билета накануне вылета. Предлагалось, чтобы при наличии определенного числа свободных мест на конкретном рейсе перевозчик снижал цены за один-два дня до вылета. В последний день перед вылетом ФАС рекомендовала перевозчикам установить скидку в размере до 25%. Потери восьми авиакомпаний от введения этой скидки могут составить 14,2 млрд руб. в год, по подсчетам аналитиков.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
