Эксперты: Запрет на импортные машины для госкомпаний улучшит торговый баланс России
Напомним, еще год назад Дмитрий Медведев предлагал ограничить госкомпаниям закупки металлопродукции не из стран Таможенного союза и поручал Минпромторгу и Минэкономики подготовить инициативы по стимулированию роста потребления металлопроката. В марте Алексей Рахманов, на тот момент заместитель главы Минпромторга, заявлял, что механизм ограничения закупок импортных автомобилей госкомпаниями «точно заработает в этом году».
Так и случилось. Документ может вступить в силу до конца года. После того, как его рассмотрит первый вице-премьер Игорь Шувалов, его направят в Росимущество. И с этого момент директива будет обязательной для исполнения.
Эта мера предположительно коснется организаций, в уставном капитале которых доля государства превышает 50 процентов, но не ГУПов - в них нет советов директоров, и требуется более сложный механизм реализации директивы. А он еще не разработан.
Конкретный перечень компаний пока неизвестен, но есть привязка к перечню ОАО, где члены советов директоров голосуют по директиве правительства.
- Ограничение будет реализовано через рекомендации представителям государства в советах директоров госкомпаний, - пояснили в ведомстве, подчеркнув, что такой механизм не будет противоречить нормам ВТО.
По мнению экспертов, ограничения скорее всего будут призваны улучшить торговый баланс России, который в последние месяцы в значительной степени поддерживался сокращением импорта, в первую очередь с Украины. Объем торгового профицита между РФ и Украиной увеличился с $2,1 млрд в первом полугодии 2013 года до $6,3 млрд в первом полугодии 2014 года, он обеспечил фактически 40% всей прибавки положительного сальдо торговли РФ.
Меж тем, особого эффекта, по словам экономистов, например, на представителей автопрома или металлургов директива не окажет: здесь и так почти полное импортозамещение. Закупает отечественную технику и металлургическую продукцию и ОАО РЖД, кроме той, у которой нет аналогов в России. Способен ударить этот запрет лишь по строительной спецтехнике и поставкам самолетов.
Однако уже сегодня госкомпании нашли сразу две лазейки для обхода директивы. Так, кроме отсутствия аналогов техники в России (последнее будет эффективно для продукции тяжелого машиностроения), по данным Минпромторга, запрет не коснется лизинговых схем. Последние, кстати, пользуются большой популярностью среди госкомпаний при наполнении корпоративных парков машин.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
